高速道路走行中の吹雪による視界遮断（ホワイトアウト）の問題点（危険）と安全対策に関して

高速道路運転中の吹雪による視界遮断（ホワイトアウト）の問題点と安全対策に関して

問題点（危険）：

突然、最悪視界の２-５ｍ先も見えないという状態が起きる。（濃霧と吹雪）
高速道路なので停車できない。
運送業などは、尚更、業務中のため、停止できない。
停車してもハザードランプも見えない。
自分がどこを走っているのかがわからない。
休憩ポイントまで行くことが困難。
休憩ポイントの入り口もわからない。
事故が発生していることも遠くから確認できない。
積雪が始まっている場合ブレーキが利かない。停止距離が伸びる。
積雪によって、スリップし、上手く運転できない。
事故が起きても救助まで、時間がかかる。（事故現場まで到達が困難）

安全対策

雪が降り始めたら、出来るだけ早く、高速から降り、安全を確保するか、一時休憩ポイントまで行く。
すでに天気予報で吹雪になるとの予想が出る。または、走行が無理な状況になりそうだと判断した場合、サービスエリアや一時休憩ポイントの安全位置で待機する。
特に山岳地帯を走行中、日本海側を走行中は、無理をせず、待機する。
走行中に濃霧・吹雪に見舞われた場合、もし、路肩があり、停車できるならそこでハザードランプをつけ緊急停車する。
それも難しく、究極的に視界が見えない場合、速度をかなり落とし、センターライン・追い越し線を見ながら、ハザードランプを点滅しながら、休憩ポイントまで徐行する。
追突の可能性を回避するため、走行中は、かならず、ハザードランプを点灯し、後続の車に自分の存在を知らせる。
車によっては、プリクラッシュブレーキ機能による車間を保つセンサーをフル活用する。
ラジオや交通情報を常に流し、情報を得る。
事故が起きたと知った場合、事故対応として、後続車に知らせる必要があるが、吹雪の高速道路に出ることも跳ねられる可能性があるため、とにかく、救助要請の電話110番または、非常電話または、#９９１０をして、指示に従う。
救助が来るまで、車内または、安全な場所で待機する。もし、車を横に移動できるなら安全な場所まで移動する。すこし、吹雪がおさまったら、後続への警告をするため、表示板・発煙筒を使用する。
とにかく、後続車にこれ以上の事故にならないように警告し、配慮する。